1. Descripción del sistema Los computadores del AFS (Auto Flight System) comprenden: Dos FMGECs (Flight Management Guidance and Envelope Computer), y unidades de gestión: Una FCU (Flight Control Unit), Tres MCDUs (Multipurpose Control & Display Unit). Las cuatro funciones del FMGEC son: A. El guiado de vuelo, AP (Auto Pilot), FD (Flight Director), A/THR (Auto Throttle). B. Envolventes de vuelo: cálculo de las envolventes de vuelo, detección del viento en cizalladura. C. Gestión de vuelo: navegación, rendimiento, [...]

1. General Los detectores de humo en el lavabo encuentran una condición de humo en los baños. El sistema bus de seguridad conecta los detectores de humo del lavabo a la SDCU (Smoke Detection Control Unit). La  SDCU supervisa continuamente el estado de los detectores de humo y transmite señales de alarma o fallo a la cabina de vuelo y al resto de la tripulación cuando se produce una condición incorrecta. 2. Descripcion del sistema Los detectores de humo del lavabo encuentran esta condición, están instalados en cada lavabo, en el alojamiento de [...]

Fig. 01 Disposición y detalle del panel 225VU La protección contra el hielo de cada componente se logra mediante una calefacción eléctrica. La calefacción de las sondas, evita la acumulación de hielo en las sondas de los ADIRS (Air Data/Inertial Reference System): sondas pitot y estática, sensores del ángulo de ataque (AOA) y sensores de temperatura total del aire (TAT). La calefacción de la sonda es automáticamente iniciada con el arranque del primer motor (motor [...]

El sistema de protección contra hielo de la toma de aire de entrada del motor, normalmente se selecciona en condiciones de engelamiento. Esta protección contra el hielo, calienta el carenado de entrada con sangrado de aire de las etapas del compresor del propio motor, que mantiene el conducto de admisión libre de acumulación de hielo. El aire de sangrado de la quinta etapa del compresor de alta es la fuente de calor. Un solenoide operado [...]

Muchos de vosotros se podrá hacer una idea de la función que realiza la válvula de puesta en marcha de un motor a reacción, pero pocos saben el proceso de arranque del mismo; que es lo que procederemos a explicar a continuación para entrar un poco en materia. Para iniciar el funcionamiento de un motor a reacción es necesario hacer girar los rotores del conjunto compresor-turbina a una velocidad suficiente para alimentar el flujo de [...]

El desmontaje de los álabes de la etapa del Fan en un motor turbofan de gran índice de derivación, es una tarea que no se suele realizar muy a menudo, pero normalmente facilita el acceso a otros componentes y se realiza conjuntamente. Hay que remarcar que la tarea de desmontaje de los álabes; es una tarea en sí, pero hoy la describiremos para realizar una inspección y lubricación de los álabes del fan; las cubiertas [...]

Comenzamos una serie de entradas referentes al mantenimiento de aeronaves gracias a nuestro amigo Alvaro. Muchas veces montamos en aviones de un lado para otro y no nos paramos a pensar en el trabajo que hay detrás de ese “gracias por volar con nuestra compañía” al finalizar el vuelo. En esta ocasión nos centraremos en uno de los trabajos más repetitivos en mantenimiento; la Daily Check de un Airbus A319. Tan repetitivo que se hace [...]